美國雜志《消費者報告》對2010年到2014年車款里的49.8萬名消費者進行調查，評選出30款容易燒機油車型，其中近8成被德系豪華品牌占據，包括奧迪、寶馬、奔馳和保時捷等，不少車型在中國均有銷售。

“燒機油”是病嗎？需要治嗎？

其實“燒機油”是人們對于機油減少的一般性叫法，但是說不準表明真的有問題。機油加入車輛后或多或少都會有所消耗。這是由于車輛自身情況和機油的性質決定的。發(fā)動機內部的高溫會導致機油會有的蒸發(fā)。機油消耗對于不同車型、不同的發(fā)動機排量、不同的發(fā)動機形式、以及不同發(fā)動機技術和工藝來說，差異比較大。一般情況下，廠家的維修手冊中都明確的寫明了機油消耗的區(qū)間，如果機油損耗在正常區(qū)間，那么就無需擔心；如果大于這個區(qū)間，才說明是真的燒機油，需要好好查查原因。

如果機油損耗超過正常范圍，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者會導致發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

哪些原因會導致“燒機油”？

燒機油是結果，原因其實基本上跟機油沒關系，更多的是機械原因：

活塞環(huán)與氣缸之間磨損過大，機油通過活塞環(huán)與氣缸之間的間隙竄到燃燒室。

導管與氣門桿之間發(fā)生磨損，間隙過大。機油進入燃燒室或排氣管。

氣門油封失效，不能有效阻止機油通過氣門進入燃燒室。

渦輪增壓器油封滲漏。

空氣濾清器濾芯堵塞，空氣泵進氣負壓大，機油倒竄。

通過曲軸箱通風系統(tǒng)，機油的輕組分揮發(fā)到大氣中，導致機油的蒸發(fā)損失大。

愛車“燒機油”怎么辦

1.給愛車體檢

如果車主發(fā)現(xiàn)自己的車輛出現(xiàn)機油消耗過大，超出車輛允許的范圍時。建議車主找汽修廠或者4S店進行檢修，以便找出“燒機油”的真正原因。

2.用好油

另外車主可以盡量選擇半合成或者全合成機油，有效緩解由于機油蒸發(fā)損失過大導致的機油消耗過多的問題

3.長期使用礦物油的發(fā)動機內部）

從上面三張圖不難看出，合成機油對發(fā)動機內部影響并不大，內部也表現(xiàn)清潔，礦物油產生了很多積碳，“假機油”就更不用說了。合成機油的性能表現(xiàn)不錯，一款潤滑油要想稱得上“高性能”，至少需要衡量它在抗磨損性、清潔性、低溫流動性和高溫穩(wěn)定性這四個方面的表現(xiàn)。在這些指標上表現(xiàn)都比較好的潤滑油，可以認為是符合主題“高性能潤滑油”的標準

美國雜志《消費者報告》對2010年到2014年車款里的49.8萬名消費者進行調查，評選出30款容易燒機油車型，其中近8成被德系豪華品牌占據，包括奧迪、寶馬、奔馳和保時捷等，不少車型在中國均有銷售。