石墨烯柴機(jī)油供貨廠家告訴您潤(rùn)滑油不相容的“癥狀”：

潤(rùn)滑油具有粘度，而粘度的高低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)非常重要。老司機(jī)都知道，不同的溫度環(huán)境對(duì)潤(rùn)滑油的粘度等級(jí)有不同的要求。一般來(lái)說(shuō)，在冬季或寒冷地區(qū)，油的粘度較小，而在夏季或炎熱地區(qū)，則較為集中。

很多注重汽車保養(yǎng)的車主，一到夏天就會(huì)更換粘度較高的機(jī)油。他們認(rèn)為，如果夏季機(jī)油的粘度過薄，就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間不能形成有效的油膜，從而導(dǎo)致內(nèi)部損壞。這種現(xiàn)象確實(shí)存在，尤其是高溫渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但是，如果一味追求高粘度，那就本末倒置了。

潤(rùn)滑油的作用是防止發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件之間的接觸面磨損，這就要求潤(rùn)滑油具有粘度才能在各運(yùn)動(dòng)部件之間形成油膜，使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，使用粘度過高的潤(rùn)滑油也會(huì)造成一些弊端。

發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下啟動(dòng)困難

發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑粘度過高，流量緩慢，油壓高，但通過的潤(rùn)滑油量不大。特別是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫啟動(dòng)時(shí)，不能及時(shí)給摩擦面補(bǔ)充機(jī)油。這時(shí)容易發(fā)生暫時(shí)的干摩擦或半流體摩擦，會(huì)加重機(jī)器零件的磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率降低了

由于潤(rùn)滑油的粘度過高，機(jī)器零件摩擦面的摩擦阻力增大。為了克服增加的摩擦力，將消耗更多的燃料。另一方面，機(jī)油粘度高，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油的攪拌阻力也會(huì)增大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部功率損失會(huì)增大，會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。

冷卻效果差

油的粘度越高，流動(dòng)性越差，循環(huán)速度越慢，熱量從摩擦表面帶走的速度越慢，所以冷卻效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。

清潔效果差

油的粘度高，油的循環(huán)速度慢，通過過濾器的次數(shù)也會(huì)減少。磨損的金屬磨損碎片、碳顆粒、灰塵等雜質(zhì)不能及時(shí)從摩擦表面帶走，清洗效果減弱。

如果油的粘度選得太高會(huì)出現(xiàn)一系列的問題，為什么不選一個(gè)小一點(diǎn)的呢?不!如果粘度過小，就會(huì)出現(xiàn)問題:

油膜容易損壞

油粘度小，不易在高溫摩擦表面形成足夠厚度的油膜。油膜的承載能力差，在荷載作用下容易損壞，使零件得不到正常潤(rùn)滑，會(huì)增加磨損。

密封作用不好

機(jī)油粘度小，密封效果差，氣缸容易泄漏，不僅會(huì)降低功率，還容易使廢氣流入曲軸箱，使機(jī)油稀釋污染。

加大機(jī)油消耗

油粘度小，密封性差，蒸發(fā)損失大。這樣很容易使汽缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成機(jī)油燃燒，不僅增加了機(jī)油消耗量，還會(huì)造成燃燒不完全，增加了燃燒室的積碳量。

可見發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度過高或過低，都是不好的。對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)，夏天選擇機(jī)油剛剛好